Fundación ADO Moure Pro Deporte
Domicilio Social: Noriega Varela-18 – 32004 – OURENSE
Email: info@fundacionadomoure.com
Web:www.fundacionadomoure.com
ARTÍCULO 1
La Fundación ADO-MOURE PRO DEPORTE, con domicilio Social en Ourense, calle Noriega Varela-18, con CIF-G-32.438.160, organiza la Jornada II de la Competición denominada como “Súper Liga de Ciclismo Open”, con la disputa el 21 de Julio de 2024 de Campeonato de Espsla Open.
ARTICULO 2
La participación en esta prueba es libre y voluntaria, La carrera está abierta a CUALQUIER CIUDADANO que tenga 15 años cumplidos, y este en posesión de algún Documento Oficial que acredite de forma fehaciente su identidad, y que reúnan las condiciones de edad para participar en cualquiera de las categorías que se especifican en el artículo siguiente.
ARTICULO 3
-Los participantes deberán estar inscritos en alguna de las siguientes categorías, que serán iguales para las categorías masculinas y femeninas:
CATEGORIA
EDAD AÑO DE NACIMIENTO
CADETE 15 – 16 2008 – 2009
JUNIOR 17 – 18 2006 – 2007
SUB23 19 – 22 2002 – 2005
ELITE 23- 29 1949 – 2001
MASTER 30 30 – 39 1985 – 1994
MASTER 40 40 – 49 1975 – 1984
MASTER 50 50 – 59 1965 – 1974
MASTER 60 60 – 69 1949 – 1964
MASTER 70 70 o + 1948
*Se respetarán estas categorías siempre y cuando la semana anterior al inicio de la Súper Liga de Ciclismo Open estén inscritos como mínimo 3 deportistas. En caso contrario la organización se reserva el derecho a organizar las categorías en función del número de inscritos.
ARTICULO 4
Los puntos a repartir en la jornada son los siguientes:
General :
- 200 puntos 11. 100 puntos 21. 60 puntos 31. 30 puntos
- 190 puntos 12. 95 puntos 22. 57 puntos 32. 27 puntos
- 180 puntos 13. 90 puntos 23. 54 puntos 33. 24 puntos
- 170 puntos 14. 85 puntos 24. 51 puntos 34. 21 puntos
- 160 puntos 15. 80 puntos 25. 48 puntos 35. 18 puntos
- 150 puntos 16. 75 puntos 26. 45 puntos 36. 15 puntos
- 140 puntos 17. 72 puntos 27. 42 puntos 37. 12 puntos
- 130 puntos 18. 69 puntos 28. 39 puntos 38. 9 puntos
- 120 puntos 19. 66 puntos 29. 36 puntos 39. 6 puntos
- 110 puntos 20. 63 puntos 30. 33 puntos 40. 3 puntos
Montaña :
PASO DE 1º CATEGORIA
- 8puntos
- 6 puntos
- 4 puntos
- 2 puntos
PASO DE 2º CATEGORIA
- 6 puntos
- 4 puntos
- 2 puntos
- 1 puntos
PASO DE 3º CATEGORIA
- 4 puntos
- 2 puntos
- 1 puntos
PASO DE 4º CATEGORIA
- 2 puntos
- 1 puntos
Sprints Intermedios :
- 6 puntos
- 3 puntos
- 1 puntos
Equipos:
Se sumarán los puntos de los 3 primeros corredores de cada Etapa, sin tener en cuenta la categoría.
ARTICULO 5
El recorridos se puede consultar www.superligaciclismoopen.es en el apartado de cada jornada.
ARTICULO 6
Los corredores participantes sólo podrán ser auxiliados en caso de avería por los coches neutros puestos a disposición por la organización, o en todo caso por sus directores deportivos cuyo orden de coches se establecerá por sorteo previo a la prueba. Todo vehículo seguidor deberá ir provisto de la correspondiente placa distintiva que les facilite la Organización de la prueba, sin cuyo requisito no podrá seguir la carrera.
ARTICULO 7
Los corredores podrán ser avituallados desde los vehículos de sus directores deportivos, mediante bolsas o bidones. Los corredores deberán descolgarse hasta la altura de los coches de sus Directores Deportivos. El avituallamiento se efectuará detrás de los vehículos de Dirección de Carrera y en ningún caso dentro del pelotón o en la cola del mismo. Si se ha formado un grupo de escapados, está autorizado el avituallamiento en la cola de este grupo. Está prohibido el avituallamiento en los últimos 10 Km. de la prueba.
ARTICULO 8
Los corredores deberán presentarse en el lugar de salida con 30 minutos de antelación a la hora señalada, para proceder a la firma de control que se cerrará 15 minutos antes de la hora prevista del inicio de la prueba, todo retraso acarreará una penalización. Los corredores deben someterse a todas las formalidades exigidas para el control de las pruebas.
ARTICULO 9
La información de carrera y las instrucciones de los comisarios se emitirán a través de radio vuelta mediante los comunicadores facilitados por la organización, para la carrera.
ARTICULO 10
El servicio de asistencia técnica neutra será realizado por la organización, a través de dos vehículos de asistencia neutra suficientemente equipados.
ARTICULO 11
De acuerdo con lo establecido por la DGT para esta prueba, la ocupación de carretera por la carrera no deberá sobrepasar los 10 Km. ni los doce minutos entre cabeza y cola de carrera. En meta, todo corredor que llegue con un retraso que sobrepase el 5% del tiempo del vencedor no será clasificado, de acuerdo con la normativa de la organización, a ningún efecto.
ARTICULO 12
La clasificación individual, de la jornada, se establecerá para cada una de las categorías definidas en el Art. 3º del presente reglamento y según el puesto que ocupen los corredores en el paso por línea de meta.
ARTICULO 13
Los 3 primeros clasificados de cada categoría subirán al pódium a recoger los correspondientes trofeos con el uniforme de competición del equipo, en caso contrario o que el corredor no esté presente o no delegue la representación en un compañero, que deberá portar el traje oficial del club, no se le sumarán los puntos obtenidos en la jornada.
ARTICULO 14
No existe un número mínimo de participaciones para poder optar a la clasificación general final de cada categoría ni a ninguna de las clasificaciones secundarias.
ARTICULO 15
La organización no se hace responsable de los accidentes que pudiesen ser causa o víctimas los corredores o seguidores de la carrera, así como tampoco de las deudas que estos pudieran contraer.
ARTICULO 16
Para el desarrollo de esta carrera se atenderá a lo reglamentado por la normativa vigente del DEPORTE CICLISTA en el aspecto técnico, y en todo caso la organización se reserva todas las competencias y derechos, y por lo tanto el poder de decisión sobre lo que pueda ocurrir durante el desarrollo de estas pruebas
ARTICULO 17
Todos los participantes, durante el desarrollo de las jornadas, (desde el momento de la salida hasta la llegada), estarán cubiertos por la póliza de seguros, tanto de Responsabilidad civil como de accidentes, con las coberturas que marca la legislación vigente en la materia para este tipo de pruebas, (la misma cobertura que tiene en vigor cualquier federación deportiva)
ARTICULO 18
Para poder formalizar la inscripción es imprescindible mostrar, y por lo TANTO disponer de algún Documento Oficial, que acredite de forma fehaciente, la identidad, para ser dado de alta en los Seguros Correspondientes.
Los participantes podrán hacer su inscripción cubriendo el formulario de la página Web www.superligadeciclismoopen.com entrando en el apartado de la jornada o una hora antes de la salida de cada etapa en la oficina permanente.
Para todos aquellos que deseen inscribirse en las cuatro jornadas, deberán abonar una tasa de inscripción de 50,00€ para los que participantes que se inscriban jornada a jornada deberán abonar una tasa de 15,00 € por jornada.
Los participantes de las categorías Cadetes y Juveniles masculinos y femeninos no tendrán que abonar ninguna tasa por inscripción.
La forma de preinscripción para la participación en todas las jornadas de la Súper Liga de Ciclismo Open terminará el 26 de Abril de 2024.
TITULAR: FUNDACIÓN ADO MOURE PRO DEPORTE
BBVA ES54 0182 0636 1902 0153 1122
En el justificante deberá aparecer como beneficiario: “Fundación Ado Moure Pro Deporte”, y se deberá poner en concepto el NOMBRE y DNI de todos los corredores inscritos.
Para agilizar las inscripciones, al recoger el dorsal mostrar el justificante del ingreso.
Cualquier otro asunto no recogido en los presentes reglamentos será atendido por la organización durante el transcurso de la prueba.
ARTICULO 19
La organización de la prueba se rige por las normas de tráfico vigente, por lo que es obligatorio el uso del casco protector homologado en todo el recorrido. El incumplimiento de esta norma será motivo de expulsión inmediato
Se advierte a los participantes que el hecho de circular un vehículo de apertura supone la paralización del tráfico solamente para los participantes incluidos dentro de la capsula de seguridad. La seguridad en la vía pública, el control y regulación del tráfico será responsabilidad de los cuerpos de seguridad, pero hay que recordar que el tráfico en el recorrido fuera de esa capsula de seguridad estará abierto y que, ante todo, se debe circular siguiendo las normas de circulación. La prueba consiste en una prueba ciclo deportiva y fuera de la capsula de seguridad esto se debe tener muy en cuenta a la hora de cruzar poblaciones, pasar por rotondas y cruces, bajadas de puertos, etc. Se deberá circular por la derecha de la calzada en todo momento y respectando las normas de circulación vial.
Es obligatorio llevar el dorsal en un lugar visible, tanto en la salida como en la llegada. Se realizará un riguroso control de dorsales. Quedará totalmente prohibido participar en la prueba sin dorsal u otra identificación que la organización entregue a los participantes.
El dorsal de participación es personal e intransferible. Se deberá colocar además el CHIP, en caso de que la organización lo use, según las instrucciones que se den para el control de los tiempos.
Todo participante que supere los 12 minutos con la cabeza de la prueba quedará fuera del ámbito de protección de la prueba y se considerara como persona individual rodando en bicicleta por la carretera. No se considerará participante de la prueba, aunque porte el dorsal correspondiente. Esto quiere decir que será rebasado por el vehículo de cierre de la prueba y toda la caravana seguidora de la prueba y se considerara como persona individual rodando en bicicleta por la carretera tendrá que circular observando estrictamente las normas de circulación pudiendo finalizar la prueba y clasificarse en el puesto que obtenga al cruzar la línea de llegada.
La Organización no se hace responsable de ningún accidente del que pudiera ser causa o víctima el participante, como tampoco se hace solidaria de los gastos ni las deudas que pudieran contraer los participantes durante la prueba.
De manera estricta, se realizará la penalización de aquellos participantes que:
➢ No respeten el código de circulación.
➢ No respeten las consignas de seguridad indicadas por fuerzas Del orden y por la organización.
➢ Ensucien o degraden el itinerario, arrojando desperdicios.
➢ Dispongan de vehículo de apoyo propio, entorpeciendo la marcha del resto.
➢ Comportamientos que impidan el normal desarrollo de la prueba y que vayan en contra del presente reglamento. La penalización será:
➢ Inclusión en los listados de los participantes sancionados, para su posterior publicación.
➢ Prohibición de participar en otras ediciones de la prueba.
➢ Las sanciones impuestas por las autoridades, a las que por su actitud pudiese hacerse merecedor
ARTICULO 20
Cada deportista participa en la prueba bajo su responsabilidad y declara estar en condiciones físicas óptimas, así como tener dominio técnico suficiente para afrontarla. La organización aconseja a todos los participantes que pasen un reconocimiento médico previo a la prueba con el fin de detectar y descartar cualquier anomalía incompatible con la práctica del ciclismo. Todo participante en la prueba, se compromete a estar a un nivel físico adecuado, que le permita cumplir con las medias horarias establecidas por la organización y a poder afrontar la ruta programada con suficientes garantías.
ARTICULO 21
El participante autoriza el uso de fotografías propias, siempre que su uso guarde relación con el evento en el que se suscribe. Con la inscripción, el participante admite que el organizador, pueda hacer uso de la imagen de todos los participantes en cualquier formato ya sea gráfico o digital y en todas sus formas (radio, prensa, video, foto, DVD, internet, carteles, medios de comunicación, etc.) y cede todos los derechos relativos a su explotación comercial y publicitaria que consideren oportuno ejecutar, sin derecho por su parte a recibir compensación económica alguna.
ARTICULO 22
Los participantes aceptan cada uno de los artículos de este reglamento y se comprometen a participar de manera honesta según las normas de tráfico, así como a cubrir todo el recorrido en su totalidad antes de cruzar la línea de meta. Asimismo, manifiestan ser respetuosos con el personal implicado en la organización, las fuerzas del orden público y con el resto de participantes. Se comprometen también a tratar el material deportivo propio y ajeno con respeto, y a llevar casco reglamentario, obligatorio durante todo el recorrido. Con el fin de contribuir a un mínimo impacto ambiental de la prueba, los participantes usarán los contenedores situados en los avituallamientos y puntos estratégicos para tirar envases, envoltorios o restos de comida y se abstendrán de arrojar nada a la carretera durante el recorrido.
ARTICULO 23
Se respetará la puntualidad de los horarios, debiendo estar 30 minutos antes del horario de salida para firmar las hojas de control de salida. La organización contará con varios mecánicos y furgonetas en todo el transcurso de la prueba, así como con puntos fijos de asistencia mecánica. Las piezas de recambio serán abonadas por los participantes. La organización contará con ambulancias y coche escoba.
ARTICULO 24
La organización se reserva el derecho de modificar todo lo relativo al itinerario, avituallamientos, horario de salida, etc., cuando por motivos o circunstancias así lo aconsejen.
ARTICULO 25
Según REGLAMENTO EU 2016/679 de protección de datos de carácter personal, se informa que todos los datos facilitados por los participantes se incorporarán a un fichero electrónico propiedad de fundacionadomoure, con la única finalidad de registrar y controlar el acceso de los participantes a la prueba deportiva recogida en el presente reglamento particular. Los datos facilitados por los participantes no se usarán para ningún otro motivo que no sea el de esta prueba deportiva ni se entregarán a nadie que no tenga relación con el evento. Se podrán a disposición de la Aseguradora para las diferentes polizas de accidentes y R.C. que contrate la organización.
Al efectuar y validar la inscripción en la prueba, el participante asume el conocimiento y aceptación sin reservas del presente reglamento, renunciando a cualquier procedimiento legal contra la organización derivada de su participación.
ARTICULO 26
La jornadas de ciclismo que componen la Super Liga de Ciclismo Open son pruebas ciclodeportivas en bicicleta de carretera. El tráfico estará controlado pero abierto fuera de la capsula de seguridad, hecho que obliga a los participantes a respetar las normas vigentes de circulación y a respetar a los conductores durante el recorrido.
ARTICULO 27
Con el fin de generar un mínimo impacto ambiental, los participantes usarán los contenedores para tirar envases, envoltorios o restos de comida y se abstendrán de arrojar nada a la carretera durante el recorrido. Respeta a vecinos y/o trabajadores de la zona por la que transcurre el recorrido. Respeta a los voluntarios, colaboradores, compañeros de Protección Civil, Policía Local, Guardia Civil, staff de organización y a todo el personal que están velando por ti, así como a tus propios compañeros.
